유럽연합(EU)은 저가 온라인 플랫폼에서의 쇼핑 방식을 전면 개편할 준비를 하고 있습니다. 2026년부터 EU 비회원국에서 발송되는 저가 소포는 다음과 같은 영향을 받게 됩니다. 배송당 3유로의 새로운 추가 요금이 부과됩니다.이번 결정은 테무, 셰인, 알리익스프레스와 같은 거대 기업의 사업 모델을 직접적으로 겨냥한 것입니다.
27개 회원국 재무장관들이 합의한 이 새로운 금리는 다음과 같은 문제를 해결하는 것을 목표로 합니다. 150유로 미만의 소포들이 유럽 단일 시장에 거의 검열 없이 쏟아져 들어오고 있다.브뤼셀은 우리가 알고 있는 전자상거래를 완전히 막는 것은 불가능하다는 것을 인정하지만, 비EU 플랫폼과 유럽에 기반을 둔 기업 간의 균형을 재조정하려는 의도를 갖고 있습니다.
2026년부터 소형 패키지에 대한 특정 요금제가 시행될 예정입니다.
유럽연합 집행위원회는 27개 회원국의 지지를 받아 이를 승인했습니다. 최종 소비자에게 배송되는 소포당 3유로의 임시 관세가 부과됩니다. 제3국에서 배송되는 상품의 경우, 추가 요금은 150유로 미만의 상품에 적용되며, 이는 기존에 전자상거래가 확실한 우위를 점했던 시장 부문에 해당합니다.
브뤼셀 측에서는 다음과 같이 설명합니다. 국제 전자상거래의 급속한 성장에 직면하여새로운 EU 관세 시스템이 최종 확정되는 과정에서 신속한 대응이 필수적입니다. 당면 목표는 현재 진행 중인 관세 개혁의 핵심 요소인 미래 EU 관세 데이터 센터가 2028년에 가동될 때까지의 기간을 커버하는 것입니다.
발디스 돔브로브스키스 경제 담당 집행위원은 다음과 같이 강조했습니다. 장관들은 저가 상품에 대한 3유로의 세금 부과를 임시 조치로 승인했습니다. 2028년까지 유효합니다. 그에 따르면 이는 오랫동안 불균형 경쟁을 비판해 온 유럽 기업들에게 "공정한 경쟁 환경을 보장"하기 위한 중요한 조치입니다.
이 관세는 향후 부과될 처리 수수료와 혼동해서는 안 됩니다. 이는 관세 개혁의 틀 안에서 협상 중인 사안이기도 합니다. 3유로 수수료는 최저가 상품의 경쟁 우위를 없애는 것을 목표로 하는 반면, 잠재적인 처리 수수료는 세관이 매일 수백만 개의 소포를 처리하면서 발생하는 증가하는 비용을 상쇄하기 위한 것입니다.
이와 동시에, 협의회는 다음과 같은 정치적 신호를 보냈습니다. 처리 수수료는 2026년 11월경에 도입될 예정입니다.하지만 구체적인 디자인과 최종 개최일은 3자 대화 내에서 이사회와 유럽 의회 간의 협상이 아직 진행 중입니다.
저가 택배 상품의 폭발적인 증가가 유럽연합(EU)을 휩쓸고 있다.
이 조치의 발동 요인은 다음과 같습니다. 저비용 국경 간 전자상거래의 폭발적인 성장유럽 위원회가 집계한 자료에 따르면, 2024년 EU로 수입된 소액 품목의 가치는 4.600억 유로에 달해 2022년의 1.200억 유로보다 세 배 이상 증가했습니다.
이러한 수치 뒤에는 다음과 같은 플랫폼들의 부상이 있습니다. Shein, Temu 또는 AliExpress그들은 공장에서 소비자에게 직접 배송하는 모델을 구축했습니다. 각 주문은 여러 개의 작은 패키지로 나뉘며, 개별 패키지의 가격은 지금까지 유럽 시장 진출을 허용했던 150유로 기준 미만입니다. 관세를 내지 않고 많은 경우에.
결과는 대규모의 파편화된 화물 흐름 해적 이는 통제를 크게 방해합니다. 이는 세관 당국과 기업 모두에게 긴장을 유발합니다. 이러한 소규모 화물의 가치 중 거의 91%가 중국에서 발생하는데, 이는 해당 시장 부문에서 아시아 기업들이 상당한 역할을 하고 있음을 반영합니다.
위원회에게 문제는 단순히 소포의 개수만이 아니라, 바로 그 사실입니다. 현행 시스템은 다른 유형의 상거래를 위해 설계되었습니다.1983년에 저가 화물의 절차를 간소화하기 위해 만들어진 면제 조항이 현재 물동량 증가로 인해 거의 관세 없이 대규모로 진입할 수 있는 통로가 되었습니다.
이러한 현실은 유럽 소매업체와 제조업체에 압력을 가하고 있으며, 이들은 어쩔 수 없이 이러한 부담을 감수해야 합니다. 엄격한 노동, 세금 및 환경 규제대량으로 수입하거나 공동체 영토 내에서 생산할 때 상응하는 관세를 지불하는 것 외에도,
패키지당 3유로 수수료는 다음과 같이 부과됩니다.
제목 너머로 보이는 내용, 추가 요금 부과 방식은 상당히 구체적입니다. EU는 다음과 같이 규정했습니다. 패키지에 포함된 각 제품 카테고리당 3유로의 고정 요금이 부과됩니다.소포에 담긴 물품의 수량과 관계없이 티셔츠 10장을 배송할 경우 3유로의 세금이 부과되지만, 같은 소포에 티셔츠와 양말이 함께 들어 있다면 세금은 6유로가 부과됩니다. 이는 티셔츠와 양말이 서로 다른 품목으로 간주되기 때문입니다.
이 조치는 주로 영향을 미칠 것입니다. EU 이외 지역 판매자가 배송한 상품 유럽 단일 창구에 등록된 부가가치세 수입 건에 대한 내용입니다. 이 시스템은 현재 유럽 연합으로 들어오는 전자 상거래의 약 93%를 포괄하므로 실제 변경 범위는 매우 광범위할 것입니다.
법적인 관점에서 3유로의 수수료는 다음과 같이 구성됩니다. 임시 문서이 조치는 관세 개혁이 완료되고 2028년 개소 예정인 EU 관세 데이터 센터가 가동될 때까지 효력을 유지하며, 이를 통해 화물 운송에 대한 훨씬 더 디지털화되고 중앙 집중화된 관리가 가능해질 것입니다.
다음 사항을 유의해야 합니다. 이 추가 요금은 이미 적용될 수 있는 다른 세금이나 관세를 대체하는 것이 아닙니다.대신, 이는 소형 소포에 한해 추가적인 절차로 부과되는 것입니다. 이러한 유형의 배송에도 적용될 수 있는 향후 처리 수수료에 대한 기관 간의 논쟁은 여전히 진행 중입니다.
한편, 위원회와 회원국 모두 다음 사항을 공개적으로 인정하고 있습니다. 이는 전자상거래 속도를 늦추자는 것이 아닙니다.그들이 세계화된 경제에서 실현 불가능하다고 여기는 것이 아니라, 오히려 일부 사업자에게 구조적 이점을 제공했던 규제 공백을 메우기 위한 것입니다.
소비자와 저가 플랫폼에 미치는 영향
가장 먼저 떠오르는 질문 중 하나는 이 조치가 어떤 영향을 미칠 것인가 하는 점입니다. 매일 저가 플랫폼에서 쇼핑하는 수백만 명의 유럽 소비자공식적으로는 EU 비회원국 판매자에게 부과되는 수수료이지만, 그 비용의 일부가 최종 제품 가격이나 배송비에 반영될 가능성이 높다고 볼 수 있습니다.
최종 소비자에게 있어 그 효과는 특히 다음과 같은 부분에서 두드러지게 나타날 것입니다. 가장 저렴한 구매 방식이며 주문은 매우 파편화되어 있습니다.할인이나 쿠폰을 활용하기 위해 여러 번 소액 주문을 하는 데 익숙한 사람들은 추가 요금이 그대로 전가될 경우 그러한 행동이 덜 매력적으로 느껴지기 시작할 수 있습니다.
대형 아시아 플랫폼들의 경우, 이러한 새로운 상황은 그들이 전략의 일부를 재고하도록 만들 것입니다. Shein, Temu, 그리고 AliExpress는 소형 택배 배송에 집중하여 유럽에서 빠르게 성장했습니다.이제 그들은 세금을 스스로 부담할지, 판매자와 분담할지, 아니면 전액 소비자에게 전가할지 결정해야 할 것입니다.
추가 요금이 있더라도 많은 전문가들은 다음과 같이 지적합니다. 이들 사업자의 가격 경쟁력은 앞으로도 상당할 것입니다.유럽 소매업체들은 비용 모델과 공급망을 고려할 때, 공격적인 가격 경쟁만으로는 이윤을 남기기 어려워지고 있어 다소 숨통이 트이고 있다.
동시에, 이러한 조치는 일부 사용자들이 시작하도록 장려할 수도 있습니다. 추가 비용을 줄이려면 구매를 통합하세요. 카테고리별로 분류하는 것이 좋습니다. 이는 기관들이 원하는 바와 일치합니다. 즉, 개별 포장 횟수를 줄이고, 통합 배송을 늘리고, 통관 시스템을 더욱 효율적으로 관리할 수 있게 됩니다.
경쟁, 통제 및 유럽 관세 정책의 미래
EU는 소비자의 지갑 부담을 넘어 새로운 3유로 세금이 세 가지 주요 우려 사항을 해결한다고 주장합니다. 공정한 경쟁, 제품 안전 및 지속가능성마로스 세프코비치 무역 담당 집행위원은 이번 결정이 "전자상거래 시대에 국경에서 공정한 경쟁을 보장하는 데 핵심적"이라고 주장했습니다.
경쟁 측면에서 유럽 통신 사업자들이 가장 자주 제기하는 비판은 다음과 같습니다. 저가형 패키지 시장의 공백을 활용한 플랫폼에 비해 불리한 입장에 놓여 있었다.EU에 기반을 둔 기업은 광범위한 규제 의무를 준수해야 하는 반면, EU 외 플랫폼은 동일한 관세 부담 없이 수백만 개의 제품을 판매할 수 있습니다.
또 다른 배경 요소는 다음과 관련이 있습니다. 소비자에 대한 위험과 세관의 통제 능력물동량이 급증하면서 유럽 영토로 반입되는 모든 물품을 효과적으로 검사하는 것이 사실상 불가능해졌고, 이로 인해 안전 규정을 위반하거나 위조품이거나 환경 기준을 준수하지 않는 제품들이 쉽게 유입되고 있습니다.
게다가, 파편화된 배송 모델은 다음과 같은 문제를 야기합니다. 환경에 미치는 영향을 과소평가해서는 안 됩니다.포장재, 포장 종류, 물류 경로가 늘어날수록 온라인 쇼핑과 관련된 탄소 발자국이 증가합니다. 브뤼셀은 주문량을 일정 수준으로 집중시킴으로써 환경에 미치는 이러한 부담을 최소한 부분적으로라도 줄이기를 기대하고 있습니다.
이 모든 것은 더 광범위한 관세 개혁 과정의 일부이며, 최종적으로는 다음과 같은 것이 탄생할 것입니다. 2028년 EU 세관 데이터 센터이 시스템은 정보를 중앙 집중화하고, 화물 추적성을 개선하며, 국가 당국이 공통적이고 자동화되고 정확한 데이터베이스를 통해 더욱 쉽게 업무를 수행할 수 있도록 설계되었습니다.
유럽연합은 2026년부터 소형 전자상거래 소포에 3유로의 세금을 부과함으로써 분명한 메시지를 전달하고 있습니다. 국경을 넘는 온라인 쇼핑의 판도가 바뀌기 시작하고 있습니다.이번 조치는 임시적인 것이며 관세 개혁의 세부 사항은 아직 확정되지 않았지만, 모든 정황을 보면 EU 외부에서 들어오는 저렴한 상품의 이점이 다소 줄어들고, 관세 당국은 숨통이 트이며, 유럽 기업들은 보다 균형 잡힌 경쟁 환경을 누릴 수 있을 것으로 예상됩니다.
